Magnesium automotive scrap

Magnesium wordt zeker ook binnen de auto-industrie volop toegepast. Vandaar ook dat wij ons richten op magnesium automotive scrap. Magnesium maakt elke auto lichter namelijk en daarvan profiteren steeds meer auto’s en hun gebruikers omdat zo ook het brandstofverbruik naar beneden gaat. Het betekent echter ook een toename aan magnesium automotive scrap. Dat kopen wij op, recyclen we en verwerken we ook. Het recyclen van magnesium automotive scrap is belangrijk, zeker ook voor het milieu.

Met magnesium bouw je lichtere auto’s

Magnesium deed via de wielen haar intrede in de autowereld, aanvankelijk maakten producenten echter vooral gebruik van carbon en aluminium om licht te bouwen. Magnesium is echter een derde lichter dan aluminium en liefst 75 procent lichter dan staal. Aanvankelijk was het echter te moeilijk te bewerken, dat is nu echter iets anders. Door het extra gebruik van magnesium in de autowereld komt er logischerwijs meer magnesium automotive scrap beschikbaar. Wij verwerken dit waardoor niet steeds een beroep op vers magnesium gedaan hoeft te worden.

Te kostbaar en lastig te vervormen

Het feit dat autoproducenten graag werken met magnesium in plaats van de andere producten is dat lichtere auto’s zuiniger in gebruik zijn en het brandstofgebruik dus teruggedrongen kan worden. Aanvankelijk was magnesium echter te kostbaar omdat het lastig te vervormen is. Nu zijn echter manieren gevonden die gebruik gemakkelijker maken. Toch zijn nog steeds veel autoproducten vanwege de onwetendheid over magnesium trouw aan carbon en aluminium. Desondanks is het aandeel magnesium automotive scrap flink gestegen.

Recycling van alles waar een stekker aan zit

De vraag naar magnesium groeit en groeit. Dit heeft vooral te maken met de elektrische apparaten en de tijd die wij die als consument gebruiken. Die tijd wordt namelijk steeds korter, omdat we steeds sneller de nieuwste apparatuur wensen. En voor die nieuwe apparatuur moet dus steeds opnieuw een beroep gedaan worden op magnesium. Niet goed, en daarom is magnesium recycling echt gewenst, zoals recycling van alles waar een stekker aan zit steeds belangrijker wordt, zeker ook voor het milieu en de afvalberg.

In de lijst met kritieke ruwe materialen

Het proces van het recyclen van magnesium is niet gemakkelijk. Er willen nog weleens onzuiverheden in de vorm van niet-metallische delen en oxidehuid in voorkomen. Om dit te voorkomen wordt er tijdens het proces gebruik gemaakt van smeltzouten. Ondertussen heeft magnesium zich een plek weten te bemachtigen in de lijst met kritieke ruwe materialen voor de Europese Unie naast materialen als kobalt, grafiet, antimonium en fluoriet. Dit vanwege de beperkte recycling mogelijkheden en het feit dat de EU 47 procent van de wereldproductie importeert. Die productie vindt vooral plaats in China, een land dat nog weleens te maken wil hebben met handelsrestricties.

Wij blijven ons goede werk doen

Voldoende reden voor ons om magnesium automotive scrap op te blijven kopen en ons goede werk voort te zetten. Behalve automotive scrap doen we dat ook bij magnesium die cast scrap, magnesium castings walnut en magnesium skim blocks en dan vergeten we gemakshalve nog een heleboel andere magnesium vormen.